Zátěžový test pro „Heart of Joy“: BMW Vision Driving Experience.

BMW

BMW (zkratka pro zvuk Bayerische Motoren Werke AG) je německý výrobce automobilů, motocyklů a pohonných jednotek. Hlavní sídlo společnosti je v Mnichově. BMW je mateřskou společností firem Mini a Rolls-Royce a v nedávné minulosti i bývalé skupiny Rover. V roce 2005 zaměstnával koncern přes 105 000 lidí. Modro-bílý vzor znaku firmy je stylizací roztočené vrtule v barvách bavorské vlajky a znamená symbol výroby leteckých motorů.

Spartanburg/Mnichov. Posouvání radosti z jízdy až na samotnou hranici fyzikálních zákonů – to je cíl BMW Group pro nový vysokovýkonný testovací vůz BMW Vision Driving Experience. Tento koncept není určen pro sériovou výrobu, ale slouží jako mobilní testovací platforma pro technologii řízení pohonného ústrojí a jízdní dynamiky vyvinutou speciálně pro Neue Klasse – novou generaci vozů BMW. Tuto technologii BMW označuje jako „Heart of Joy“ neboli „srdce radosti“. Prototyp podstoupil ultimativní zátěžový test v BMW Performance Driving Center ve Spartanburgu v USA. Během exkluzivní prezentace pak společnost poskytla náhled do svého vývojového programu zaměřeného na elektrifikovaný zážitek z jízdy v rámci Neue Klasse. Každý čistě elektrický model Neue Klasse bude z technologie Heart of Joy těžit. První vyšší elektromobil této modelové řady vstoupí do sériové výroby ještě letos v továrně BMW v Debrecínu v Maďarsku. Heart of Joy přidává ke stávající trojici klíčových charakteristik Neue Klasse (elektrifikace, digitalizace, udržitelnost) čtvrtý rozměr – typickou radost z jízdy, kterou je BMW pověstné. Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG, představil na autosalonu IAA 2023 malou černou skříňku, která v sobě tuto revoluční technologii ukrývala. Je důležité zdůraznit, že řídicí jednotka Heart of Joy se dostane do sériové výroby, zatímco samotný vizionářský vůz nikoli.

„Heart of Joy nám umožňuje posunout radost z jízdy nejen na další úroveň, ale ještě o kus dál," říká Frank Weber, člen představenstva BMW AG zodpovědný za vývoj. „Kromě toho dále zvyšujeme hospodárnost, a tím i dojezd, protože v budoucnu bude řidič brzdit téměř výhradně pomocí rekuperace kinetické energie. To je EfficientDynamics na druhou.“

Výpočetní technika je nyní desetkrát rychlejší.

Řídicí jednotka Heart of Joy, která ovládá jednotlivé funkce hnacího ústrojí, brzd, nabíjení, rekuperace a řízení, zpracovává informace desetkrát rychleji než předchozí systémy. Ve spolupráci se softwarem BMW Dynamic Performance Control počítá Heart of Joy všechny funkce jízdní dynamiky s novou úrovní rychlosti a přesnosti. Řídicí jednotka byla vyvinuta výhradně vlastními silami na základě více než stoletých zkušeností inženýrů BMW v oblasti jízdní dynamiky. Testovací vizionářský vůz vyvine točivý moment 18 000 Nm. Tato extrémní hodnota je jasným důkazem schopností nového systému: pokud si řídicí jednotka poradí s takovou explozí síly, bez problémů zvládne i běžné nároky každodenní jízdy.

Při rekuperaci kinetické energie (známé také jako rekuperace) dochází k dokonalé symbióze hnacího ústrojí a brzdné funkce elektromobilů. V inovativní elektronické architektuře Neue Klasse je Heart of Joy jednou ze čtyř centrálních řídicích jednotek a poprvé propojuje funkce hnacího ústrojí a jízdní dynamiky. Tyto inovativní řídicí algoritmy jsou chráněny několika patenty. Tato mimořádně výkonná jednotka řídí zrychlování a brzdění, stabilizaci vozidla, dynamické funkce řízení i nabíjení. Díky centrální výpočetní jednotce a precizně sladěnému softwaru BMW Dynamic Performance Control, vyvinutému zcela interně, mohou všechny připojené systémy reagovat okamžitě a s minimální prodlevou – latence se pohybuje v řádu milisekund. Oproti konvenčním systémům, které mají oddělené řídicí algoritmy pro hnací ústrojí a brzdy, umožňuje tato technologie plně využít potenciál vozidel s výkonnými elektrickými pohonnými systémy.

Nejpreciznější zatáčení a nejjemnější zpomalení v historii automobilů.

Řidič i spolujezdci v tomto vizionářském voze zažívají harmonický a tichý jízdní zážitek – bez ohledu na rychlost či dopravní situaci. Při dynamické jízdě v zatáčkách pak kombinace Heart of Joy a BMW Dynamic Performance Control přináší mimořádnou stabilitu a jistotu. Vůz disponuje vynikající trakcí a lze jej vést zatáčkami s maximální přesností. Řidič potřebuje méně korekcí, zatímco jízdní stopa zůstává stabilní a přesná. Díky tomu se vůz chová předvídatelně a konzistentně, což umožňuje intuitivnější a plynulejší řízení. V nižších rychlostech – například v husté dopravě nebo při parkování – zajišťuje rychlé zpracování signálů ještě plynulejší jízdní zážitek. V jízdních režimech D nebo B, při aktivním systému automatického udržování rychlosti, použití parkovací brzdy nebo po stání přechází vůz zcela plynule mezi zastavením a opětovným rozjezdem.

Rekuperace přispívá k 25procentnímu zvýšení hospodárnosti.

Integrované řízení hnacího ústrojí, brzdění a rekuperace energie umožňuje efektivnější využití energie. Až 98 % řidičů nemusí při běžné jízdě využívat klasické třecí brzdy. Brzdný výkon generovaný pomocí rekuperace kinetické energie je dostatečný pro každodenní jízdní situace. Zásah třecích brzd je nutný pouze při intenzivním brzdění, např. v nouzové situaci. Celkově tento systém zvyšuje hospodárnost až o 25 %.

Testovací vůz BMW Vision Driving Experience demonstruje fungování systému Heart of Joy pomocí svítících barevných kódů na ráfcích kol: akcelerace je indikována zeleně, rekuperace energie modře a brzdění klasickými brzdami oranžově.

V automobilech BMW budoucnosti budou pracovat čtyři zcela nové „supermozky“. Tyto supervýkonné počítače chytře kombinují různé prvky, které dříve fungovaly samostatně. Supermozek Heart of Joy jsme vyvinuli stoprocentně v rámci naší společnosti. Umožňuje spojit čtyři důležité řídicí jednotky do jednoho vysokovýkonného počítače. Další tři „supermozky“ jsou zodpovědné za funkce, jako je automatizovaná a vysoce automatizovaná jízda, infotainment a základní funkce, jako například klimatizace a komfortní systémy, přístup do vozidla či osvětlení interiéru a exteriéru.

Zdroj: www.press.bmwgroup.com

„Belle Macchine. Italský automobilový design v BMW.“ Nová výstava v BMW Muzeu od června 2025 – dolce vita propojená s německou inženýrskou dokonalostí.

Mnichov. Dne 7. června se v Muzeu BMW otevře výstava „Belle Macchine. Italský automobilový design v BMW“. Itálie se svým proslulým smyslem pro nadčasovou estetiku udává standardy v módě a interiérovém či produktovém designu odjakživa. A italští designéři tak zanechali trvalou stopu i v automobilovém světě. Tato výstava zkoumá vliv italského designu v BMW a nabízí fascinující retrospektivu vývoje a designu karoserií v posledních několika desetiletích.

The Private Collection by BMW v bratislavské Danubianě jako součást BMW Art Car World Tour 2025.

Bratislava. Danubiana Meulensteen Art Museum, jedno z nejromantičtějších muzeí současného umění v Evropě, pravidelně hostí výstavy předních současných výtvarných umělců z celého světa. Díky spolupráci se značkou BMW však pravidelně vítá i automobilové nadšence. Velký zájem o spojení automobilů a umění v minulých letech potvrdilo několik úspěšných akcí, na které navazuje letošní s názvem The Private Collection by BMW 2025, která se koná v rámci světového turné BMW Art Cars 2025 (BMW Art Car World Tour 2025).

BMW modernizace výrobního programu léto 2025.

+++ BMW i4 s vylepšenou energetickou účinností a delším dojezdem +++ Nový vrcholný model BMW i4 s ještě větším výkonem +++ BMW Digitální klíč se stává preferovaným způsobem přístupu do mnoha modelů BMW +++ Sada na opravu pneumatik Plus nyní standardně u modelů BMW řady 1, BMW řady 2 Coupé a BMW řady 3 +++ Speciální laky BMW Individual nově k dispozici v BMW Konfigurátoru +++ Bezplatná prodloužená záruka na vysokonapěťové baterie +++ Nové volitelné laky pro BMW iX +++ Paket Ultimate pro BMW X5 M Competition a BMW X6 M Competition +++ Nové funkce BMW Maps +++

Nové BMW M2 CS.

Mnichov. Nové BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0 l/100 km; kombinované emise CO2: 226 g/km v cyklu WLTP, třída CO2: G)* posouvá laťku ryzí radosti z jízdy v prémiovém segmentu vysokovýkonných kompaktních sportovních vozů ještě výš. Mimořádná agilita, výrazně vyšší výkon, špičková dynamika a dramatické sportovní designové prvky činí z jízdy s tímto nejnovějším exkluzivním modelem speciální edice od BMW M GmbH strhující zážitek. Nové BMW M2 CS je další kapitolou v úspěšné historii, která začala ikonickým modelem BMW 2002 turbo a pokračovala BMW řady 1 M Coupé a prvním BMW M2, včetně jeho varianty CS, která byla představena v roce 2019. BMW M GmbH poprvé model BMW M2 CS veřejnosti ukázalo 23. května v rámci jedinečné akce Concorso d'Eleganza Villa d'Este na břehu jezera Como.

BMW bude i letos součástí Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo 2025.

Šternberk. V pátek 30. května opět startuje Mistrovství Evropy v závodech do vrchu Ecce Homo, které se již tradičně koná ve Šternberku nedaleko Olomouce. Tuto jedinečnou prestižní akci tradičně doplní BMW a jeho vozy z divize M. Pro letošní rok jsou jako zaváděcí i jako exhibiční vozy připraveny vozy BMW M2 s manuální převodovkou ve žluté barvě Sao Paulo Yellow, osazené originálními doplňky z programu M Performance Parts. Na akci nebude chybět zbrusu nové BMW M5 Touring v unikátním odstínu Sakhir Orange a chybět nebude ani klasický sedan BMW M5 v působivé fialové barvě Daytona Violet a s doplňky M Performance Parts.

Z výrobní linky BMW Group v Mnichově sjel třímiliontý elektrifikovaný vůz skupiny.

Mnichov. Dnes sjel z montážní linky hlavní továrny BMW Group v Mnichově třímiliontý elektrifikovaný vůz – BMW 330e* Touring v modré barvě Portimao Blue určené pro britský trh. Již v roce 2024 měl každý čtvrtý prodaný vůz elektrifikovaný pohon, byl tedy buď čistě elektrický, nebo plug-in hybridní. V továrnách BMW Group se na stejné výrobní lince vyrábějí vozidla s elektrifikovanými pohony i se spalovacími motory.

Cena nového BMW M2 CS.

Praha. BMW M2 CS vhodně zapadá do rodiny modelů CS. Jako jediné přichází s pohonem pouze zadních kol, na něž posílá výkon 390 kW/530 k svého zážehového řadového šestiválce. Pečlivé úpravy uložení motoru a charakteristiky adaptivního M podvozku vytvořily unikátní vůz vhodný pro použití nejen na běžných silnicích, ale i na závodních okruzích. Cena speciální edice BMW M2 CS je stanovena na 2 798 900 Kč. Vůz je již možné objednávat u BMW Autorizovaných Dealerů.

BMW Motorrad představuje na Concorso d'Eleganza Villa d'Este BMW Motorrad Concept RR.

Mnichov/Cernobbio. V rámci prestižní akce Concorso d'Eleganza Villa d'Este u jezera Como BMW Motorrad představuje svůj nejnovější výtvor pro segment superbiků: BMW Motorrad Concept RR, který je ohromující ukázkou možností v oblasti technologie a designu pro budoucí generaci modelů BMW RR.