Ministerstvo dopravy a železniční odboráři se dohodli na úpravě režijního jízdného

Ministerstvo dopravy

Ministerstvo dopravy České socialistické republiky bylo zřízeno v rámci federalizace Československa zákonem ČNR č. 2/1969 Sb., o zřízení ministerstev a jiných ústředních orgánů státní správy České socialistické republiky, z 8. ledna 1969. Tento kompetenční zákon nadále (v podstatně novelizovaném znění) vymezuje základní působnost ministerstva. Souběžně však zůstalo působit federální ministerstvo dopravy a tak bylo MD ČSR již k 1. lednu 1971 stejně jako ministerstvo pošt a telekomunikací zrušeno zákonem 147/1970 Sb.

K udržení sociálního smíru na železnici přispěje dohoda o nastavení režijního jízdného pro roky 2018 a 2019. Podmínky dohody dnes podpisem společného memoranda stvrdilo Ministerstvo dopravy a zástupci železničních odborových svazů. Cena běžné režijní jízdenky se od příštího roku zvedne z 1000 korun na 1100. V komerčních vlacích nebude režijní výhody určovat stát. Ve formě zaměstnackých benefitů je ale poskytnou přímo České dráhy a Správa železniční dopravní cesty.

Ministerstvo dopravy a železniční odboráři se dohodli na úpravě režijního jízdného

Memorandum na období 2018 a 2019 zajistí režijní jízdné železničářům a všem skupinám, které na něj mají nárok. „Jsem rád, že jsme dosáhli dohody, která je důležitá pro sociální smír na železnici. Jednání byla složitá, ale nalezli jsme řešení, ke kterému se hlásí všechny strany. Pokud jde o nastavení cen, náš závazek jsme potvrdili úpravou tarifu, která už je podepsaná a začne platit od 1. ledna. Ceny režijního jízdného stanoví na další dva roky,“ uvedl náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček.

V současnosti platí držitelé režijního jízdného za roční jízdenku platnou v síti Českých drah 1.000 korun, od příštího roku nově 1.100 korun a o sto korun bude vyšší cena také za režijní jízdenky pro bývalé železniční zaměstnance a děti zaměstnanců. Ti nově za roční jízdenku zaplatí 600 korun. Z tisíce korun na 1250 korun se pak zvýší cena ročních režijních jízdenek pro ostatní rodinné příslušníky. Kromě zaměstnanců ČD a SŽDC na režijní výhody mají nárok například i zaměstnanci Drážního úřadu.

Vlaky na tratích, kde stát drahám na provoz nepřispívá, budou ze státem nařízeného tarifu vyjmuty. České dráhy i Správa železniční dopravní cesty ale režijní jízdné poskytnou v odpovídajícím rozsahu jako zaměstnanecký benefit. Dohoda také zajistí, že České dráhy nebudou diskriminovány v budoucích soutěžích na státem dotované rychlíkové linky. Tyto linky totiž budou podobně jako komerční vlaky vyjmuty ze státem nařízeného tarifu. České dráhy tak nebudou v soutěžích zatíženy tím, že musí celé skupině cestujících s nárokem na režijní jízdné poskytovat státem nařízenou slevu, zatímco jiní dopravci takovou povinnost nemají. Soutěže bude možné vypsat za férových podmínek.

Zdroj: www.mdcr.cz

Tři úseky moravské části sítě rychlých spojení se hodí pro financování metodou PPP

Vláda projednala výstupy studie proveditelnosti k projektu Rychlých spojení Morava, která doporučuje využít budování metodou spolupráce veřejného a soukromého sektoru (PPP) tří částí sítě kolejí pro rychlé vlaky na střední, jižní a severní Moravě. Na řadě je výběr transakčního poradce.

Další stanice měření emisí dostala stopku, technici v Olomouci přiznali podvody

Státní odborný dozor odhalil v minulém týdnu další emisní stanici, která měla podle analýzy dat z informačního systému technických prohlídek podezřelé naměřené hodnoty. Kontrola na místě obavy potvrdila, stanice měření emisí proto dostala okamžitý zákaz činnosti. Provozovateli i technikům nyní hrozí pokuty.

Po povodních uzavřeno téměř 60 úseků, hasiči Správy železnic pomáhali s evakuacemi

V důsledku rozsáhlých povodní je zastavený provoz na téměř šesti desítkách traťových úseků po celém Česku, včetně hlavního koridoru. Nejkritičtější situace panuje v Moravskoslezském a Olomouckém kraji. Hasiči Správy železnic od pátku řešili okolo 280 událostí souvisejících s povodněmi a budou se podílet na co nejrychlejším obnovení provozu. Předběžné odhady škod na infrastruktuře dosahují stovek milionů korun.

První česká výhybka pro vysokorychlostní tratě vznikla v Prostějově

V areálu společnosti DT – Výhybkárna a strojírna v Prostějově se uskutečnila prezentace výhybky, která najde uplatnění na budoucí české vysokorychlostní železnici. Výrobek, který je výsledkem vlastního vývoje firmy, umožní v přímém směru jízdu vlaků rychlostí 350 km/h, při přejíždění na jinou kolej pak 230 km/h.

Ministerstvo dopravy a železniční odboráři se dohodli na úpravě režijního jízdného