Shrnutí základních bodů k problematice nového pojetí dálniční sítě

Začátkem roku 2016 začne platit tzv. nové pojetí dálniční sítě, v rámci kterého budou téměř všechny rychlostní silnice přeznačeny na dálnice a značka Silnice pro motorová vozidla (auto na modrém podkladu) bude uvolněna pro silnice I. třídy, na kterých je bezpečné a vhodné zvýšit maximální rychlost z 90 km na 110 km/h. Nové pojetí dálniční sítě přinese jednodušší značení a větší komfort pro řidiče díky zvýšení na 110 km/h na vybraných úsecích silnic 1. třídy.

Nové pojetí dálniční sítě také přizpůsobuje označení české silniční sítě evropské politice transevropských dopravních sítí (tzv. TEN-T). Formálně díky tomuto opatření přibude 450 kilometrů dálnic. Výměna značek rychlostních silnic na dálnice se bude týkat asi 500 kusů značek.

Důvody pro změnu koncepce je fakt, že dálnice a rychlostní silnice plní v podstatě stejný účel, platí na nich tedy stejná pravidla provozu, a to včetně maximální rychlosti 130 km/h. Díky přeznačení dojde ke zjednodušení administrativy při správě ucelené dálniční sítě.

„Tímto opatřením chceme řidičům jízdu co nejvíce zjednodušit, aby bylo značení přehledné a zvýšením rychlosti na 110km/hod jim chceme přinést větší komfort,“ řekl k chystaným změnám ministr dopravy Dan Ťok.

Přehlednější uspořádání je tak pozitivním krokem vůči řidičům, který ale zároveň nepřinese pro rezort zásadní finanční náročnost, protože dopravní přeznačení lze provádět postupně. Celkově by se mělo jednat o náklady ve výši několika milionů na celou republiku (zhruba do 4 mil. Kč., v závislosti na soutěžích na zhotovitele této výměny). Směrové tabule se budou vyměňovat postupně a Ředitelství silnic a dálnic při této příležitosti vymění i poškozené značení.

Dálnice se dočkají další změny v tom, že symbol pro dálnici již nebude na modrém, ale na zeleném pozadí. Značka se symbolem auta se bude moci použít pro silnice I. třídy, na kterých je vhodné zvýšit maximální rychlost na 110 km/h. Tyto úseky ministerstvo dopravy pouze vytipovalo (viz mapa). O zvýšení rychlosti v konkrétním úseku rozhodne příslušný kraj. Jedná se o úseky, které mají dva pruhy v obou směrech a jsou směrově oddělené.

Zmiňovaná výměna značek se týká pouze rychlostních silnic, které se ruší. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, kromě výše zmiňovaných změn stanovila také některé nové značky a dodatkové tabulky, jako je např. nízkoemisní zóna nebo nové symboly některých zvířat. Tyto symboly budou k dispozici pro příslušné úřady podle jejich potřeby. Žádná plošná výměna takových značek se nechystá.

Zdroj: www.mdcr.cz

Ministerstvo dopravy

Ministerstvo dopravy České socialistické republiky bylo zřízeno v rámci federalizace Československa zákonem ČNR č. 2/1969 Sb., o zřízení ministerstev a jiných ústředních orgánů státní správy České socialistické republiky, z 8. ledna 1969. Tento kompetenční zákon nadále (v podstatně novelizovaném znění) vymezuje základní působnost ministerstva. Souběžně však zůstalo působit federální ministerstvo dopravy a tak bylo MD ČSR již k 1. lednu 1971 stejně jako ministerstvo pošt a telekomunikací zrušeno zákonem 147/1970 Sb.

Po povodních uzavřeno téměř 60 úseků, hasiči Správy železnic pomáhali s evakuacemi

V důsledku rozsáhlých povodní je zastavený provoz na téměř šesti desítkách traťových úseků po celém Česku, včetně hlavního koridoru. Nejkritičtější situace panuje v Moravskoslezském a Olomouckém kraji. Hasiči Správy železnic od pátku řešili okolo 280 událostí souvisejících s povodněmi a budou se podílet na co nejrychlejším obnovení provozu. Předběžné odhady škod na infrastruktuře dosahují stovek milionů korun.

První česká výhybka pro vysokorychlostní tratě vznikla v Prostějově

V areálu společnosti DT – Výhybkárna a strojírna v Prostějově se uskutečnila prezentace výhybky, která najde uplatnění na budoucí české vysokorychlostní železnici. Výrobek, který je výsledkem vlastního vývoje firmy, umožní v přímém směru jízdu vlaků rychlostí 350 km/h, při přejíždění na jinou kolej pak 230 km/h.

Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo obchvat Jaroměře na I/33

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo 9. září obchvat Jaroměře na silnici I/33 v Královéhradeckém kraji. Práce na 6,5 kilometru dlouhé stavbě stály 689 milionů Kč bez DPH, trvaly dva roky. Obchvat navazující na část dálnice D11 Smiřice – Jaroměř odvede tranzitní dopravu z Jaroměře, Čáslavky, Dolan i Svinišťan. Na silnici I/33 plánuje ŘSD ještě letos začít stavět také obchvat Náchoda.

První PPP projekt české železnice přitahuje pozornost investorů

Správa železnic a Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) za účasti ministra dopravy a konsorcia poradenských firem představily klíčové parametry prvního PPP projektu na české železnici. Prezentace v pražské Fantově budově přilákala více než 200 zástupců investorů, stavebních firem a financujících institucí, dalších 80 se připojilo online.

Ministerstvo dopravy zpřísní státní odborný dozor nad STK a SME, nová Inspekce posílí dozor nad vozi

Ministerstvo dopravy zintenzivní státní odborný dohled nad stanicemi technické kontroly a stanicemi měření emisí. Automaticky se budou také kontrolovat data z informačního systému technických prohlídek. Ministr dopravy Martin Kupka zároveň vyzval příslušné úřady k častějším kontrolám STK a SME.