Tiskovec.cz 
Plavební provoz na Slapech bude letos v červenci a srpnu výjimečně omezený. Kvůli očekávanému velkému provozu a potřebě chránit koupající i menší plavidla, rozhodla Státní plavební správa o zavedení tzv. výtlačného režimu plavby na polovině vodní plochy nádrže Slapy, tedy motorové lodě budou muset na vybraném úseku výrazně zpomalit a neklouzat po hladině. Chystanou úpravu režimu plavby zavedenou i na doporučení policie a vodních záchranářů projednala Státní plavební správa s dotčenými obcemi a jednotlivými spolky.
„Na Slapech jsme v loňském roce v souvislosti s omezením možnosti cestování do zahraničí zaznamenali rekordní nárůst nejen plavby plavidel, ale také ostatních rekreačních aktivit, letos očekáváme stejně velký zájem, kapacita Slap je bohužel omezená. Pro ochranu zranitelnějších účastníků plavebního provozu je proto nutné zavést výtlačný režim plavby, který je výrazně pomalejší než režim v kluzu,“ říká ředitelka Státní plavební správy Klára Němcová s tím, že zpomalení plavidel podporuje poříční oddělení policie Slapy a Vodní záchranná služba, která zaznamenala v roce 2020 nárůst počtu zásahů.
Výtlačný režim plavby bude letos, po diskusi s různými skupinami uživatelů vodní plochy, mimořádně platit v úseku říčních km 91,70 až 118,00 od 1. července do 31. srpna 2021. Zároveň Státní plavební správa spolu s Povodím Vltavy vymezí stejně jako v loňském roce 14 bezpečných prostor pro koupající, kam nesmí zaplouvat lodě. Dále bude k dispozici jeden prostor pro vodní lyžování a jedno místo pro akrobatickou plavbu vodních skútrů a jetsurfů.
Letošní provoz bude po sezóně pečlivě vyhodnocen a projednán s účastníky provozu na Slapech.
Počet plavebních nehod v roce 2020 vzrostl na 35 oproti roku 2019, kdy jich bylo oznámeno pouze 12, na Slapech bylo oznámeno v roce 2020 6 nehod, z toho jedna velká při, které došlo ke zranění. Zabránit dalším nehodám je prioritou i pro ministra dopravy Karla Havlíčka: „Musíme si uvědomit, že při enormním množství lidí, které na Slapech letos očekáváme, se bez určitých omezení na tu nádrž jednoduše nevejdeme. Zejména bych proto chtěl apelovat na vzájemnou ohleduplnost a zdravý rozum, aby si léto na Slapech všichni užili pokud možno v klidu a bez nehod. Omlouvám se těm, které opatření na Slapech omezí,“ říká Havlíček.
Celková kapacita stání malých plavidel podléhajících evidenci na nádrži VD Slapy je 2 764, z toho 91 %, tedy 2 508 plavidel, trvale stojí v úseku dotčeném dopravním opatřením, především v jednotlivých vývazištích a dále ve čtyřech přístavech. Pro srovnání ve zbývajícím úseku nádrže od říčního km 118,00 až km 134,73 (plavební komora Kamýk) stojí ve vývazištích pouze 256 evidovaných plavidel.
Přestože je nádrž Orlík o třetinu delší než nádrž Slapy, celková kapacita stání malých plavidel podléhajících evidenci je o polovinu nižší (pouze 1 401 plavidel). „Na jeden říční km výrazně širší nádrže Orlík připadá průměrně 25 kotvících plavidel, zatímco na nádrži Slapy je to 64 plavidel, tedy 2,5 krát více, v úseku dotčeném uvedeným opatřením kotví na jednom říčním kilometru dokonce 96 plavidel. Nejde však jen o množství evidenci podléhajících plavidel, ale zejména o množství jiných rekreačních činností, koupání, paddleboardy, kánoe, kajaky, rybolov a množství trvale kotvících hausbótů,“ vysvětluje Němcová.
Od roku 2015 do konce roku 2020 narostl v České republice počet evidovaných malých plavidel o více než čtyři a půl tisíce (4 571), což je ve srovnání s koncem roku 2014 o více než 30 %. Z tohoto nárůstu počtu evidovaných plavidel připadá na pobočku Praha, do jejíž územní působnosti náleží Slapy, více než tři tisíce (3 094), tedy dvě třetiny nově evidovaných plavidel.
Zdroj: www.mdcr.cz
